WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Witam panowie. W jednym z modeli używam regla spin 44. Jest gdzieś w nim możliwość ustawienia reakcji silnika na ruch drążka gazu. U mnie w tej chwili wyglada to tak, że po dodadaniu gazu, reakcja silnika jest z dużym opóźnieniem. Przy akrobacie jest to bardzo uciązliwe, chwilami grożące śmiercią modelu. Gdzie szukać ustawienia, które jest za to odpowiedzialne. Regiel ustawiany w manual setting, przy pomocy jeti boxa.

pozdrawiam

_________________
Łukasz Nowak
Hitec Optic 6 k. 77

Witam !
Posiadam tez spina ale 33 i doczytalem sie w instrukcji ze aby reg. odczytal pelne wychylenia draga to musisz wlaczyc reg. z dragiem wychylonym na max gazu i potem oddac do zera ,mi to zadzialalo

_________________
Pozdrawiam Jacek
Royal Evo 7 z synteza odb Rex 7, futaba 5 kan
profi penta 4 g. odb. octawa

Jacku, dziękuję za podpowiedź, jednak nie dokładnie o to mi chodziło. Regiel programuję z Jeti Box'a. Regiel "widzi" pełne wychylenie drążka gazu. Problem jest gdzie indziej. Chodzi o to, że silnik reaguje z dużym opóźnieniem na ruch drążka. Np. gdy mam drążek gazu na zero, po przesunięciu drążka do przodu silnik rusza z opóźnieniem około sekundy. Podobnie rzecz wygląda, kiedy silnik już pracuje. Przejście z np 1/2 gazu na max (reakcja silnika na ruch drążka) również odbywa się z dużym opóźnieniem. Przy zdejmowaniu gazu wszystko jest ok, czyli reakcja natychmiastowa. W szybowcu mojej Gosi siedzi spin 22, ustawienia są identyczne (poza napięciami) i problematyczny efekt nie występuje.

_________________
Łukasz Nowak
Hitec Optic 6 k. 77

Czesc!
Wyglada mi to na zle ustawienia tzw. TIMINGU tzn. chodzi mi wyprzedzenie kata (moze sie myle )_a jaki to silnik ? (outoner )?

_________________
Pozdrawiam Jacek
Royal Evo 7 z synteza odb Rex 7, futaba 5 kan
profi penta 4 g. odb. octawa

luk, for you

manual settings
acceleration - i tutaj ustawiasz przyśpieszenie,
ja w śmigłowcu mam min. czyli 8sek,
u Ciebie musi być bliżej max, musisz poeksperymentować.

_________________
Pozdrawiam.
Marek

Nie cierpię li-poli...

Dziękuję za podpowiedzi. Jeżeli chodzi o timing, mam ustawiony zalecany dla 6 polowego silnika outrunner, czyli wartość między 15 a 20 stopni. Będąc przedwczoraj w małej rozpczay , przy pomocy box'a zapodałem domyślne ustawienia dla modelu acro z outrunnerem. Ręcznie zmodyfikowałem kilka ustwień i teraz jest ok.

_________________
Łukasz Nowak
Hitec Optic 6 k. 77

To nie timing, Marek ma rację pisząc o Acceleration.
W znanych mi regulatorach (spina nie znam) to ustawienie działa tylko przy pierwszym starcie silnika po włączeniu zasilania, potem w trakcie lotu już nie działa (żeby nie było problemów przy potrzebie nagłego przyspieszenia w sytuacji awaryjnej).

_________________
Zbigniew Bigaj

Zbyszku, w spinie jest tak, ze takie opznienie mozna ustawic na stale. Przypuszczam, ze zamyslem producenta bylo to, ze gdy regiel jest stosowany w napedzie z przekladnia, chodzi o ochrone przekladni. Dokladnie dziala to w ten sposob, ze poza opzniona reakcja na ruch drazka, silnik wkreca sie na zadane obroty duzo wolniej.
Generalnie problemu wynikajacego z niewiedzy juz sie pozbylem Swoja droga spin'y sa swietnymi regulatorami.

_________________
Łukasz Nowak
Hitec Optic 6 k. 77

Masz rację, też się do tego już "doczytałem".
Czyli mamy w sumie 3 tryby pracy różnych znanych mi regulatorów.
Tryb który opisałem poprzednio dotyczy głównie heli, gdzie przydatne jest wolne rozkręcanie się wirnika na starcie.
Nie wątpię, że to dobry regulator. Za takie pieniądze...

_________________
Zbigniew Bigaj