WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

To, że jest szybsze to też się zgodze. Ale tak jak pisałem że w modelu takim jak sav jest nie potrzebne tak dokładne serwo. A jak już pisałem a ono taką wade, ze gdy skręcamy w jedeną strone nagle oddamy w drugą, to serwo zatrzymuje się na moment na neutralu i dopiero skręca.


Pozdrawiam Adam

_________________
Adam

Savage SS

Skąd to wiesz ? Masz takie serwo i testujesz je czy opierasz sie na opiniach innych ? Widziałem w użyciu wiele serw cyfrowych, głównie w samolotach i zachowanie serwa jakie opisujesz (postój w neutralu) nigdy nie występowało.

_________________
Pozdrawiam, Marcin vel Skazoo
gg:620606

Witam!!!


Swoja droga ciekawie by bylo, jakby w samolotach lotki najpierw przechodzily do neutrala, a dopiero potem przeciwnym kierunku Szczegolnie w akrobatach

Pozdrawiam

_________________
Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"
Hitec Flash 5x/kanal 79

Maciej

Tak to już jest, że badyl ma wiele niewytłumaczalnych teorii np to z docieraniem silnika i teraz kolejna z serwami... pamiętaj o zasadach klubu nie wiesz nie pisz lub zaznacz ze jest to przypuszczenie !!

A żeby nie było, że pisze sam "spam" to napisze radę żebyś ty Badyl jak i reszta użytkowników samochodów używali kleju do śrub w mocowaniu silnika i wszelkiego rodzaju śrubach narażonych na dużą wibracje/ przenoszących jakieś silły np do "robaczków" w półosiach

Pozdrawiam

_________________
Pozdrawiam Wojciech Forysiak

Bardzo mnie ciekawi jak serwo może przejść na przeciwny kierunek nie przechodząc przez neutrum??




EDIT: Na życzenie Alexa inny ton

_________________
Marcin Pindor <MotyL> GG 466325

ECLIPSE 7 kp.62 kr.73

Ale Maciek wie w koncu mial model akrobata sam wiesz najlepiej

A moze jego serwo nie idzie przez neutrum tylko zdejmuje sobie orczyk przed neutrum i zaklada go za takie cyfrowe magiczne Made in China

A zeby nie bylo spamu to moge prosic Cie Forys lub Badyl o zamieszczenie fotek w rozdzielczosci 640*480 (co bu 4um nierozciagaly) elementow zawieszenie przedniego i tylnego i calego sterowania kolami. Mam kilka pomyslow jak to rozwiazac ale chcialbym zobaczyc jak to wymyslili Japonczycy czy inni mysliciele

_________________
HA HA HA

Motyl nie miej pretensji do Macka jak nie przeczytałeś kilka wcześniejszych stron tematu.

Co do kleju do śrubek to uzywam go do każdej srubki nie tylko przy mocowaniu silnika ale do wszystkich śrubek które wkręca się w metal.


Pozdrawiam Adam

_________________
Adam

Savage SS

Niestety zdjęcia nie moge zrobić bo auto mam 20km od domu w klubie wygląda to mniejwiecej tak (na kierunku mam podwójne serwo) dwa serwa lezą równolegle do siebie dogóry nogami na płycie,
w sciankach płyty ( płyta jest dwupoziomowa łączona plastikiem mówiąc ścianka mam na myśli ten plastik) są jakby orczyki połączone drutem do jednej ich strony przymocowane są popychacze serw a po drugiej jest popychacz idący do zwrotnicy i to cała filozofia oczywiście na serwach założone są serwo savery ( chociaż dosyć tandetne).

Pozdrawiam

_________________
Pozdrawiam Wojciech Forysiak

Adam, jesli twoje serwo cyfrowe tak sie zachowuje, to prawdopodobnie jest zepsute.

Jesli chodzi o szybkosc to wymiana sterownika na cyfrowy nie zwieksza szybkosci posuwu serwa (to zalezy tylko od napiecia, rodzaju silnika i przekladni). Wydaje sie ze cyfrrowka jest szybsza bo

1 - serwo szybciej reaguje na sygnal (mniejsze opoznienia)
2 - serwo szybciej posuwa sie o malu kat.
3 - serwo szybciej posuwa sie mocno obciazone

Standardowa szybkosc (obrot o kat 60st serwa nieobciazonego) jest zwykle taka sama.
Na przyklad jedno z lepszych serw Hiteca HS-925MG (z silnikiem bezrdzeniowym) przy 6V ma sile 107oz, szybkosc 0.08s. To samo serwo w wersji cyfrowej (naprawde dokladnie jest takie samo w srodku z wyjatkiem elektroniki sterujacej) HS-5925MG ma sile 128 i szybkosc 0.08.
Sila podawana to jest sila przy serwie zatrzymanym. W analogowym ukladzie jest ciut gorsze sterowanie silnikiem (jak pisal skazo) stad sila zatrzymanego serwa jest odrobine mniejsza.

Serwa cyfrowe lepiej sie zachowuja pod obciazeniem. Faktycznie obciazone sa szybsze, bo zawsze regulator wali pelna moca w silnik, a w analogowym regulatorze moc dawana na silnik zalezy od roznicy miedzy polozeniem zadanym a polozeniem aktualnym.

Ale generalnie o co mi chodzilo w pierwszym poscie, to ze mechanicznie i konstrukcyjnie to sa te same serwa - Hitec ma pelno cyfrowych odpowiednikow swoich analogowek. Takie same przekladnie, takie same silniki, take same uszczelki, takie same lozyska.

Ale oczywiscie jak sie porownuje np cyfrowe serwo Futaby z analogowym Hiteca, to jak gruszki i jablka.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"