WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Doman,
Jeśli chodzi o ceny to nic nie przebije naszego znanego portalu giełdowego, na którym notabene wystawiają się warszawskie sklepy i nie tylko warszawskie.

Co do modelu to tanim TL-01 stadium track jest model Bonzer, gdzie po wymianie elektroniki, serwa i silnika, możesz jeździć.

Osobiście odradzam TL-01 jako stadium tracka bo ma silnie limity przełożeń.
Jeśli lubisz duże maszyny to coś pokroju twin detonatora powinno Cię zadowolić. Obecny tu Mieczotronix jest autorem najbardziej chyba zaawansowanej przeróbki tego modelu. Nie wiem czy ma tam jeszcze coś orginalnego poza skorupą i skrzyniami .

Jednakże patrząc na to z perspektywy roku zabawy mobę powiedzieć, że róznica między bezsczotkowymi a szczotkowymi napędami w rc-car jest większa niż w rc-fly. I niestety głównie w kosztach eksploatacji, jak chcesz jeździć szybko. Silniki kosztujące 200zł starczają na 50 godzin zabawy.
i w czasie tej zabawy wydajesz na niego kolejne 200 zł

Więc jak dla mnie szczotki to skansen. Ale jeśli zdecydujesz się na model z dwoma silnikiami to warto mieć na uwadzę, że koszty 2 zestawów 3F są dwa razy większe.

_________________
Pozdrawiam serdeczne,
Robert
"Chce pisac poprawnie"

Oj robi. Do czasu zobaczenia co robi ten samochodzik, myślałem, że mój dwusilnikowy Twin Dagger potrafi nieźle zakurzyć. Ale przy tym to mały pikuś.

_________________
Zbigniew Bigaj

No mam, te kielichy, na których siedzą koła i piny do hexów

Fajna ta mamba KiT czytałem na RC-auto Twoje opowieści. Ja chyba jednak na razie w BL nie wejdę. Za drogo w Twin Detonatorze (bo trzeba wszystkiego x 2). Do Tl-01b nie ma sensu, zresztą muszę mieć jeden samochód wolniejszy "dla gości". Myślałem przez chwilę o kupieniu savaga bez silnika i wstawieniu elektrycznego, ale też chyba za duży kłopot. Skrzynia jest jednokierunkowa i trzeba ją czymś zastąpić, albo zrezygnować ze wstecznego, Z hamulcem trzeba też pokombinować, żeby chodził i ten z ESC i ten mechaniczny (to akurat proste). No i kasa. Suma sumarum, chyba jednak kiedyś się złamię i go kupię z silnikiem spalinowym, żeby się przekonać "jak to jest". Te silniki "big block" dają 2.9 KM czyli coś pod 2000W. To jednak najtańszy sposób, żeby pobawić się taką mocą.

_________________
Krzysiek

Pomęczyłem Mambę na agresywniejszych przełożeniach. Wnioski:

- do mosterów i stadium truck się nie nadaje wyraźnie objawia się cogging.

- prędkość dla buggy limitowana zasilaniem. Generalnie widzę, że lepiej jest dać więcej Voltów niż agresywniejsze przełożenia. Czyli innymi słowy z 7V 500W nie będzie. Będzie góra 300W i to w b.dobrym układzie. Czekam na dobre ceny Li-Pol lub czegoś podobnego, co da 100A przy 12V

- Konwersję do elektryka skali 1:8 na Mambie już robili, nie ma ona sensu. CC mówi, że dopiero Mamba Monster Max jest w wstanie do zrobić.
Będzie to układ silnika klasy 600-700 zasilanego z 14-25V, jak dobrze pamiętam. Tylko znów nie wiem jak będzie ze skrzyną. Bo jeśli to będzie mieć 65 000 dla 1500W to jak ma się to do możliwych przełożeń.

IMHO jeszcze długo trzeba będzie czekać zanim moce rzędu 2kW wejdą do modeli elektrycznych rc-car. Nie mniej jak patrzę to moje 300W jest szybsze zwiniejsze i dzielniejsze niż 1.2KM spaliny. Oczywiście do buggusa 1:8 Ofny nie mam szans. Ale nie jednego MT przegonię tak, że dostanie zadyszki i zrobię to po cichu

_________________
Pozdrawiam serdeczne,
Robert
"Chce pisac poprawnie"

a co to jest ten cogging? gubienie synchronizacji, czy coś innego?

_________________
Krzysiek

coś na kształt silnik pracuje skokowo przy starcie zamiast płynnie. Model nie żabkuje ale dostaje drgawek. Coś jak bezszczotka z zablokowanym śmigłem, tyle, że tutaj ruch obrotowy ma miejsce.

_________________
Pozdrawiam serdeczne,
Robert
"Chce pisac poprawnie"

a to występuje w sensorowych i bezsensorowych silnikach tak samo? Z czego się to bierze?

_________________
Krzysiek

w sensorowych ponoć nie, ponoć, bo tam jest objaw, że nie ruszają widziałem kilka wątków na ten temat. Czyli taki inny cogging

W bezsensorowych występuje. Szczerze mówiąc nie widzę przyszłości dla sensorowych silników.

_________________
Pozdrawiam serdeczne,
Robert
"Chce pisac poprawnie"

Mieczotronix proponuje do tego układu skrętu z amortyzatorem założyć zamiast plastikowych tulejek łożysk, ja zrobiłem tak u siebie w jednym savie a w drugim dla porównania zostawiłem na tulejkach i na łożyskach jest o niebo lepiej, na tulejkach, 11 kilowe serwo ledwo kręci kołami w miejscu a na łożyskach to bez najmniejszych problemów sobie radzi.


Pozdrawiam Adam

_________________
Adam

Savage SS